jueves, 27 de agosto de 2015

Primer Tren Eléctrico de Colombia


El primer tren eléctrico de Colombia no es el Metro de Medellin, es el tren de Acerías Paz del Rió, ubicado en el municipio de Paz del Rió (Boyacá), que desde 1963 viene funcionando, transportando carbón, mineral de hierro y otros materiales.

Locomotora Alsthom, Foto 1.


El proyecto nace en la década de 1950, como reemplazo de las locomotoras a vapor que funcionaban desde el inicio de la década de 1940, cuando el gobierno compro en 1938 el Ferrocarril del Nordeste y lo prolongo 36 kilómetros desde Belencito hasta el municipio de Paz del Rió para el transporte del mineral, así que el  ingeniero Julio Alberto Diaz presento al proyecto a la siderúrgica, y que posteriormente viajo a Francia para cotizar el proyecto a la empresa Alsthom (hoy Alstom), la cual requería electrificar 36 kilómetros de vía férrea, construir una subestacion eléctrica y 6 locomotoras. Para transportar el mineral de hierro y carbón de las minas hasta la planta fundidora (hornos) en Belencito.

El proyecto se inauguro en el año de 1963, pero solo hasta al 16 de Julio de 1964 comenzo a rodar; el tren lo componen una locomotora y 12 góndolas y vagón de tercera clase para el transporte de pasajeros (de forma gratuita). Aunque se puede combinar varias locomotoras y transportar mas gondolas.

Paz del Rio, 2009, Foto 2


El sistema se alimenta por una catenaria que tiene una potencia de 25 mil voltios (corriente alterna), la cual es suministrada por la subestación "La Higuera", ubicada en la mitad del recorrido. Cada locomotora tiene una fuerza de 100 toneladas de arrastre, con una capacidad para mover 700 toneladas a 36 Km/h, el recorrido de 90 minutos, es entre los municipios de Belencito(Nobsa) y Paz del Rió, con tres estaciones intermedias en las cuales recoge y deja pasajeros, además recorre las poblaciones de Tópaga, Corrales, Beteitiva y Tasco, por el cañón del rió chicamocha.

El viaje gratuito en el vagón de pasajeros funciona tres veces por día entre las 5 a.m. y las 5 p.m, el punto de salida es en la estación Arenera en la porteria de Acerías, en el Municipio de Paz del Rió  y  va hasta Nobsa en el municipio de Belencito.

Notas y referencias


domingo, 16 de agosto de 2015

Murieron los Ferrocarriles Nacionales de Colombia


Este fue el titular de la noticia dada por el periódico El Tiempo el 17 de Julio de 1992, cuando termino la liquidación de Ferrocarriles Nacionales de Colombia (FNC), la cual había empezado el 17 de Julio de 1988 bajo la orden del Presidente Virgilio Barco (mandato 1986 - 1990). 

Una de las razones oficiales de terminar FNC se debió a que era un sistema ineficiente, y decidieron crear Ferrovías para modernizar el sistema férreo. (DECRETO 1588 DE 1989(julio 18) Diario Oficial No. 38.903, de 18 de julio de 1989). Pero esta empresa tampoco funciono. Actualmente la administración de las concesiones y vías férreas del país esta a cargo del Invias.

Pero las razones reales de la terminación de FNC, se debió al desfalco financiero de sus administradores y políticos de la época. Como lo relata uno de los trabajadores, en una crónica del periódico Vanguardia de Bucaramanga  "... en los FNC de Antioquia, su tierra natal, un desfalco de 5 mil millones..." y esto sucedió en todo el país.

Notas y referencias