Saludos a todos los lectores que encuentran este blog.
He visto en redes sociales el uso de material de este blog, solo les pido que al copiar el contenido, referencia la página original, sea esta o de donde obtengan lo que publican.
Gracias por compartir el conocimiento !!
 |
| Tren, IA |
 |
| Mintransporte |
Después de tantas promesas de construir un Metro para la ciudad de Bogotá, lo están haciendo, la construcción del Metro de Bogotá ha sido objetivo de debates y estudios desde 1949. Al menos ya iniciaron con los primeros metros del viaducto.
Imagen tomada de videos de Youtube de Jhon de VIDJCB, recomiendo este canal, es uno que muestra y explica de forma detallada el proceso constructivo.
Mapa de la primer línea:
 |
| Mapa Metro Bogotá |
 |
| De Facebook |
Por primera vez funcionará el Tren navideño en el departamento de Boyacá que une estas tres ciudades: Paipa, Duitama y Sogamoso, y aparte el ya conocido Tren de la Sabana.
Para Boyaca más Info en la páginas:
https://www.boyaca.gov.co/la-navidad-en-boyaca-se-vivira-en-tren/
https://tuboleta.com/eventos/detalle/boyac%C3%81-en-tren-/265289417484
Para La Sabana, más Info en TurisTren:
https://www.turistren.com.co/?page_id=8840
Notas y referencias:
 |
| ANI |
En este 2023 el tren sigue en proyecto, solo existen tres tramos principales funcionando y uno en reestructuración:
 |
| Vías verdes |
Los antiguos corredores del ferrocarril colombiano se transformaran en zonas deportivas, que se adaptaran para que las personas puedan caminar, andar en bicicleta y hacer turismo, el primer tramo de 20 kilómetros entregados es entre Facatativá y Zipacón en el departamento de Cundinamarca.
La iniciativa arranco en el año 2021, con los municipios de Facatativá, Zipacón, y se espera que continúe con Cachipay, Anolaima y La Mesa (tramo del antiguo Ferrocarril de Girardot), también se espera realizar en estos otros corredores: Manizales, Villamaría y Chinchiná, en el departamento de Caldas; Armenia y Salento en el Quindío; el antiguo ferrocarril de Amagá en el Sur Oriente Antioqueño; entre La Estrella y La Pintada, en Antioquia y entre Soacha y el salto del Tequendama, en el departamento de Cundinamarca.
Según el ministerio de transporte los antiguos corredores férreos que no se pondrán en uso para transporte férreo debido a sus condiciones topográficas, geográficas, ambientales o sociales hemos diseñado Vive Colombia: Vías Verdes de Colombia una estrategia concebida para la conservación y protección de los predios de la red férrea inactiva y en desuso, dándole usos alternativos temporales de bajo impacto con actividades de tipo cultural, deportivo, turístico y ambiental que permiten la restitución, apropiación, resignificación y disfrute de este patrimonio público por todos los colombianos.
Lo harán sin remover los rieles existentes en el trayecto y recuperando/restaurando las antiguas estaciones del ferrocarril.
Notas y referencias:
 |
| Libro de Ferrocarriles Colombianos |
El libro base de todas las publicaciones de este blog es el de Alfredo Ortega, año 1923, la cita aparece de la siguiente forma:
"Ortega, A. Ferrocarriles Colombianos. II Tomo, Bogota 1923"
Estos son los datos de la primer pagina del libro:
El libro digitalizado en formato pdf, es original de la Biblioteca de la Universidad de Toronto, este fue encontrado en internet el 27 de Julio de 2012.
Actualmente se encuentra disponible en Internet Archive, https://archive.org/details/ferrocarrilescol02orteuoft
Notas y referencias:
