Mostrando entradas con la etiqueta ani. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta ani. Mostrar todas las entradas

miércoles, 9 de diciembre de 2020

Plan Maestro Ferroviario

 

Departamento Nacional Planeación

El pasado 23 de Noviembre de 2020 el gobierno publica la hoja de ruta para el futuro de la red férrea en Colombia denominado Plan Maestro Ferroviario (PMF) donde describe el estado actual, lineamientos técnicos requeridos, normas y leyes que se requieren para su re-activación, es decir, su articulación (proyectos), legislación férrea, mantenimiento y recuperación de las vías férreas, financiación y manejo económico para el futuro.

Temas que trata el PMF:

  1. Introducción
  2. ¿por qué el PMF?
  3. Diagnóstico
  4. Institucionalidad
  5. Proyectos nacionales y regionales
  6. Servicios ferroviarios de pasajeros
  7. Financiación
  8. Regulación económica
  9. Regulación técnica

Colombia cuenta con 3.533 kilómetros de vías férreas,  solo operan los corredores de Santa Marta hasta la Dorada y Bogotá - Belencito transportando carga.

Plan Maestro Ferroviario Pag.16

Este plan inicialmente estará enfocado en la re-activación de los corredores de carga y trasporte de pasajeros locales (urbanos y suburbanos, como el metro). En el documento se describen los diferentes proyectos férreos incluidos los metros y en que fase ejecución se encuentran, también podemos encontrar las proyecciones económicas que dan piso para su re-activación.

Plan Maestro Ferroviario Tabla 6, Pag. 41

El Plan Maestro Ferroviario (PMF), es la ruta que va a seguir el gobierno para la re-activación del sistema férreo colombiano.


Notas y referencias:

jueves, 12 de abril de 2018

Habilitan Tramo Chiriguaná - La Dorada


Fuente ANI

El corredor férreo central queda habilitado en un tramo de 522 kilómetros entre Chiriguaná - Cesar hasta La Dorada - Caldas.

Uso: Tren de Carga
Costo inversión: $ 212 mil millones
Tiempo de obra: 2013-2018 (5 años)
Distancia: 522 Kilómetros
Tiempo de recorrido: 20 horas
Capacidad probada por tren: 700 toneladas (equivalente a 20 tractomulas).
El tramo Santa Marta - Chiriguaná  funciona como tren de carga (191 Kilómetros).

Notas y referencias:



lunes, 18 de julio de 2016

Segunda Linea férrea Chiriguaná - Santa Marta


Esta en operación 153,3 Kilómetros de los 191 que se deben de construir de la segunda linea férrea entre Chiriguaná - Santa Marta por parte de Ferrocarriles del Norte, se espera que este año se termine la obra. Permitiendo ampliar la operación en el transporte de carga (no solo de carbón).

También se espera que a finales de este año se hagan las pruebas de transporte de carga (contenedores) entre la Dorada y Santa Marta, ya que el tramo Chiriguaná - La Dorada se esta rehabilitando.

Notas y referencias: