Trocha (Ancho de Vía)

La Trocha o Ancho de Vía, es la medida entre las caras internas de los rieles.

Ancho de la Via

Diferentes anchos de Via

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En Colombia se manejan dos tipos de trocha:

• Trocha Angosta: 914 mm (1 yarda).
• Trocha Estándar: 1435 mm (Ancho normal internacional)

Aunque en sus inicios, varios ferrocarriles fueron construidos con diferente ancho de trocha, pero con el tiempo y al encontrarse estos ferrocarriles se fueron entadarizando a Trocha Angosta.

El tendido férreo Colombiano esta en Trocha Angosta, a excepción de:

• Ferrocarril del Cerrejon, tren destinado a transporte de carga (Carbón), con 150 Km de longitud.
• Metro de Medellin, tren metropolitano del Valle de Aburrra, destinado solo al transporte de pasajeros, con 34,53 Km. 

En Colombia hay planes para recuperar el tendido férreo actual, y luego hacer un proceso de cambio de vía al  de Trocha Estándar.

Bibliografia:
Metro de Medellin
Cerrejon
Vía Ferrea
Ancho de Vía
Imagen Ancho de la Via 
Imagen Diferentes Anchos

Llegada de Ferrocarriles Britanicos

Una compañía Britanica de trenes (HoldTrade) invertirá en el sistema férreo colombiano, el tramo sera entre La Dorada - Caldas y Santa Marta.

En el diario ADN, hay un articulo de Gustavo Alvarez Gardeazabal, donde tiene unos apuntes por usar la trocha angosta, y no la trocha ancha. Aunque el articulo tiene otros temas es buen apunte. Trocha Angosta

Fuente:
El Espectador - Empresa británica invertirá en el sistema ferroviario colombiano

Noticias Julio de 2013

Se reanudan Obras del ferrocarril del Pacifico Cartago-La Felisa despues de 5 años de estar detenidas.

A esto se le suma un derrumbe en el tramo hacia La Tebaida por el sector de Sevilla-Valle y precario estado de un puente en Buga.

Para mas informacion ver:

http://www.vanguardia.com/actualidad/colombia/196769-obras-del-tren-del-pacifico-comenzaran-a-rodar-en-junio

http://www.eltiempo.com/colombia/eje-cafetero/ARTICULO-WEB-NEW_NOTA_INTERIOR-12532049.html

FERROVIAS

En 1988 mediante la Ley 21 se da paso a la creación de la Empresa Colombiana de Vías Férreas (Ferrovías) con el fin de modernizar y mantener las vías y las sociedades de Transporte Ferroviario (STF) que existieron hasta [1999] y eran las encargadas de manejar la prestación del servicio comercial del tren; y finalmente el Fondo de Pasivo Social de los Ferrocarriles Nacionales el cual manejaba las pensiones, prestaciones e indemnizaciones de los trabajadores.

Bibliografia:

• http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_de_Antioquia
• http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-1290902

Ferrocarriles Nacionales de Colombia (FNC)

Los Ferrocarriles Nacionales de Colombia (FNC) fue una empresa creada en 1954 por el gobierno colombiano mediante el decreto 3129 para unificar en una sola entidad estatal el sistema ferroviario de Colombia que hasta la fecha estaba compuesto de varias empresas locales administradas por las regiones. La nueva empresa operaría y mantendría la infraestructura de transporte férreo hasta el año de 1991 cuando debido a problemas financieros se llevó a cabo su liquidación.

Ferrocarriles Nacionales de Colombia inicia actividades en 1954 conformada por cuatro divisiones administrativas: Centrales, Magdalena, Santander, Pacífico y en 1962 se incluye Antioquia.

Para el año de 1991 ferrocarriles nacionales contaba con un total de 2690km de vías férreas en operacion y 619km ya fuera de servicio, habiendo tenido un total de 3239km.

Con la liquidacion de FNC, se creo Fondo Pasivo Social Ferrocarriles Nacionales de Colombia, para  asumir el pago de las pensiones de jubilación de cualquier naturaleza y sentencias condenatorias laborales, ejecutoriadas o por ejecutoriar a cargo de la empresa  Ferrocarriles Nacionales de Colombia.

Se crea Ferrovias para la administracion de las conseciones ferreas, del Atlantico y Pacifico.

Bibliografia:

• http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarriles_Nacionales_de_Colombia
• http://www.fps.gov.co/sitio/index.php?tipoDoc=1&idCategoria=7
• http://www.bnamericas.com/news/infraestructura/Gobierno_liquidara_Ferrovias

Ferrocarril de Panama

El primer Ferrocarril que tubo Colombia fue el de Panama de 80 Kms de longitud.

En 1835, se inicia el proceso para su construccion.

En 1850, se inician los trabajos.

En 1855, se inagura.

En la Construccion del Ferrocarril murieron mas de 10.000 personas a causa de las enfermedades tropicales.

En 1903, Panama se separa de Colombia.

Entre las Ciudades de Panama y Colon. Unio el Atlantico y el Pacifico.

Gracias a la Indenizacion de $ 25.000.000,00 de dolares Americanos dados a Colombia por la separacion de Panama se pudo financiar principalemente los ferrocarriles nacionales y otras obras.

Bibliografia:

• Ortega, A. Ferrocarriles Colombianos. II Tomo, Bogota 1923. 
• http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/exhibiciones/ferrocarriles/secciones/historia_general.htm 
• http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_de_Panam%C3%A1

Ferrocarriles Colombianos

Resumen Corto:

El inicio de los ferrocarriles colombianos nace en el año 1836 y comienza su desaparecion en 1988 y el ultimo tren recorre su vias en 1995,  aunque por medio de concesiones se a tratado de volverle a dar la vida al tren, no ha sido posible por razones economicas. Aunque los planes de resucitar el ferrocarril colombiano siguen existiendo con el apoyo del gobierno nacional, es muy leve su mejoria.

Bibliografia:

• http://www.unperiodico.unal.edu.co/dper/article/carrileras-y-locomotoras-historia-de-los-ferrocarriles-en-colombia.html
• http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/revistas/credencial/mayo2011/ferrocarriles-en-colombia-1836-1930