Habilitan Tramo Chiriguaná - La Dorada

Fuente ANI

El corredor férreo central queda habilitado en un tramo de 522 kilómetros entre Chiriguaná - Cesar hasta La Dorada - Caldas.

Uso: Tren de Carga
Costo inversión: $ 212 mil millones
Tiempo de obra: 2013-2018 (5 años)
Distancia: 522 Kilómetros
Tiempo de recorrido: 20 horas
Capacidad probada por tren: 700 toneladas (equivalente a 20 tractomulas).
El tramo Santa Marta - Chiriguaná  funciona como tren de carga (191 Kilómetros).

Notas y referencias:

• Los 522 km del corredor férreo Chiriguaná – La Dorada, listos para la operación de carga

Empleados del Ferrocarril bloquean vías

Los empleados del Ferrocarril del Pacifico bloquean la calle 26 (Antiguas bodegas del Ferrocarril), por falta de pago se salarios atrasados y prestaciones sociales.  

Le empresa decidió cesar la operación en el 2016,  y a la fecha la empresa no resuelve nada.

• La empresa disminuyo la operación desde hace un año. ( a la fecha 2017-07-17 casi no transportan mercancías). 
• Han vendido material rodante, locomotoras .. ruedas.. a otras concepciones del país.
• Los empleados en otras ocasiones han bloqueado las vías solicitando el pago se salarios atrasados y prestaciones sociales. 

Notas y referencias

• http://www.elpais.com.co/cali/empleados-de-ferrocarril-bloquean-calle-26-por-retraso-en-pagos.html
• http://www.elpais.com.co/cali/gerente-de-ferrocarriles-en-lio-por-vender-bienes-de-la-empresa.html

7 de agosto de 1956

En la mañana del 7 de agosto de 1956 ocurrió una catástrofe en la ciudad de Cali, Colombia,  la explosión de 6 camiones del ejercito con 42 toneladas de dinámica que estaban aparcados en la plazoleta de la estación Central del ferrocarril del pacifico.

Imagen 1 - Plazoleta de la Estación

La explosión dejo un cráter de 50 metros de diámetro por 8 de profundidad, destruyendo las construcciones cercanas y afectando varias cuadras a la redonda, se vieron afectas 41 manzanas,  murieron cerca de 4000 personas (o mas), y mas 1200 heridos.

La estación del ferrocarril fue destruida y la estación de carga parcialmente dañada.

Panorámica de la destrucción causada:

Imagen 0* - Foto Área de la zona de destrucción

Parte superior derecha - Estación Central del Ferrocarril.
Parte superior izquierda - Estación de Carga


Fotos de la estación años antes de la explosión: 

Imagen 2* - Estación Central

Imagen 3* - Estación Central

Ubicación Actual (Google Maps):



Estación de Carga:

Imagen 4* - Vista de la destrucción de la Estación de Carga

Estación de Carga (Google Maps):



Notas y referencias:

• 50 años de la tragedia que estremeció a Cali
• explosion-7-agosto
• Explosión de Cali
• (Imagen 2)Jose Luis Zorrilla (1920). Antigua estación del ferrocarril & 501941. OTRO: Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero.Tomado de (http://hdl.handle.net/10906/33105)
• (Imagen 3)s. n. (1924). Estación del Ferrocarril & 300686. SANTIAGO DE CALI: Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero.Tomado de (http://hdl.handle.net/10906/33061)
• (Imagen 1) SALAZAR (1910). Antigua Estación del Ferrocarril en la calle 25 entre carreras 2a y 4a, desaparecida con la explosión del 7 de agosto de 1956 & 500001. SANTIAGO DE CALI: Biblioteca Departamental Jorge Garces Borrero.Retrieved from (http://hdl.handle.net/10906/37242)
• La explosión de Cali: Agosto 7 de 1956
• (Imagen 4) http://www.elpais.com.co/elpais/especiales/explosion-7-agosto/ - Especiales El Pais, 2016
• (Imagen 0) Foto tomada de vídeo de youtube,  7 de Agosto 1956 (El País Cali) - 2016

Segunda Linea férrea Chiriguaná - Santa Marta

Esta en operación 153,3 Kilómetros de los 191 que se deben de construir de la segunda linea férrea entre Chiriguaná - Santa Marta por parte de Ferrocarriles del Norte, se espera que este año se termine la obra. Permitiendo ampliar la operación en el transporte de carga (no solo de carbón).

También se espera que a finales de este año se hagan las pruebas de transporte de carga (contenedores) entre la Dorada y Santa Marta, ya que el tramo Chiriguaná - La Dorada se esta rehabilitando.

Notas y referencias:

• Ya están listos y operando 153,3 kilómetros de la segunda línea del corredor férreo Chiriguaná – Santa Marta
• Iniciarán prueba de transporte de carga de La Dorada a Santa Marta
• FENOCO S.A.

Nuevo empuje al Ferrocarril de Antioquia

Constituyen sociedad Ferrocarril de Antioquia SAS (Gobernacion de Antioquia 28%, y otros tres socios de 24%), con el fin de impulsar una linea férrea multiproposito, carga, pasajeros y basuras para el tramo de Barbosa-Amagá.

Por el momento solo crearon la empresa y en los próximos meses comenzaran los estudios y viabilidad del sistema.

Notas y referencias:

• Constituyen sociedad Ferrocarril de Antioquia para el tren de cercanías, consultado 2016-05-10
• Nuevo tren recorrerá el valle de Aburrá, consultado 2016-05-10

Ferrocarril del Pacifico Cesara la Operacion

Otro operador mas cesara la operación del Ferrocarril del pacifico, que cubre el tramo Buenaventura (Yumbo, Cali) Valle del Cauca - La Tebaida en el Quindio.

Después de muchas inversiones este Tren aun no se pone en marcha, por problemas financieros y operativos. (ver nota para ampliar esta noticia).

Historia:

EN 1998, se entrega en concesión la linea férrea del pacifico a Tren de Occidente S.A. Solo tren de carga:

• Buenaventura,
• Yumbo
• Cali
• Palmira
• Buga,
• Tulua
• Zarzal
• La Tebaida
• Cartago
• La Felisa

 Solo llego a funcionar Buenventura - La Tebaida.

En 2008, Inicia Operaciones un nueva concesión Ferrocarril del Oeste (la anterior cedio la consecion).
En 2010 un derrumbe dejo sin servicio el tramo que conduce a La Tebaida por el sector de Sevilla-Valle.
En 2012, se reanuda el ferrocarril del pacifico (Bajo la Concesion de Ferrocarril del Oeste + Otros Socios - Railway Development Corporation).
En 2013 se reanudan obras Cartago-La Felisa para terminar el tramo a mita del 2014.
2014-05-18, Este ferrocarril solo opera entre Buenaventura y Yumbo (Valle del Cauca) como tren de carga.

Notas y referencias:

• El Ferrocarril del Pacífico está a punto de 'descarrilarse', periódico El Pais Colombia, Abril 20 de 2016.

Línea Bogotá-Belencito habilitada

Mapa de Red ferroviaria entre Cundinamarca y Boyacá

Han habilitado la linea férrea Bogotá-Belencito luego de 4 años de cierre por hola invernal y por lo abandono de las vías.

Ubicación:  Bogotá D.C. - Belencito (Boyacá). (Antiguo Ferrocarril del Nordeste).
Distancia: 317.3 Kilómetros
Empresa: Consorcio Dracol Líneas Férreas


Notas y referencias

• Noticia de El Tiempo.com El tren de carga vuelve a Bogotá desde abril (Consultado: 2016-02-09)
• Mapa tomado de: Evaluación de la capacidad ferroviaria del corredor Bogotá – Belencito